O plimbare la Sosea la bordul unui Ford A Roadster te poate face sa retraiesti farmecul Bucurestiului din perioada interbelica.
Un colectionar bucurestean intretine de peste trei decenii un Ford produs in anul 1928. Primul automobil Ford, fabricat in perioada 1903-1905 in 1.750 exemplare, s-a numit Ford Model A. A doua serie Ford Model A a fost produsa incepand cu 20 octombrie 1927 si a inlocuit legendarul Model T, fabricat timp de 18 ani in peste 15.000.000 de exemplare. Primul automobil Ford Model A a fost livrat in data de 2 decembrie 1927. Trecerea la producerea noului model, care ingloba aproximativ 6.800 de repere, fata de numai 5.000 in cazul predecesorului sau, Ford Model T, a presupus ample lucrari de pregatire din partea uzinelor Ford. Henry Ford anunta publicul cu mandrie ca, pentru proiectarea si inceperea productiei noului model, firma Ford a cheltuit nu mai putin de 100.000.000 USD, o cifra absolut astronomica la acea vreme. Ford-ul Model A putea fi livrat in patru culori standard, dar printre acestea nu se numara si negrul, predominant in cazul modelului anterior. Pretul de vanzare varia intre 385 USD pentru varianta Roadster si 570 USD pentru variata de lux, limuzina cu patru portiere, celelate variante de caroserie fiind phaeton (caroserie deschisa cu patru portiere), coupe (caroserie inchisa cu doua portiere) si pick-up (camioneta comerciala). Clientul putea opta pentru unul din cele doua nivele de finisare, Standard si De Luxe.
Modelul Roadster are o caroserie deschisa care permite transportul a patru persoane, doua dintre locuri fiind plasate in portbagaj (pe partea lui interioara fiind fixate perne) si nefiind protejate de soft-top-ul cu care este dotat automobilul. Plasarea lor in partea posterioara, in bataia razelor Soarelui sau dupa caz a stropilor de ploaie, le-a adus acestor doua locuri porecla de “locul soacrei”. Franele sunt actionate mecanic pe ambele punti. Cutia de viteze are trei trepte, nesincronizate. Motorul cu patru cilindri si supape laterale inregistreaza un consum de combustibil ridicat, 12-14 litri la 100 km. Suspensia cu arcuri cu foi si amortizoare Houdaille asigura un confort sporit pasagerilor. Productia Ford Model A a incetat in 31 august 1931, pana cand au fost fabricate 4.320.446 de exemplare (456.450 dintre acestea fiind carosate Roadster), iar inlocuitorul a fost Model-ul B. Scaderea vanzarilor, in 1931, s-a produs pe fondul marii crize economice si ca urmare a puternicei concurente exercitate in SUA de catre automobilele Chevrolet. In plus, in presa americana aparusera zvonuri legate de noul automobil Ford, dotat cu revolutionarul motor V8, asa incat multi amanau cumpararea unui alt produs din dorinta de a conduce aceasta creatie, care se anunta a fi una de mare succes. Ford a vandut licenta Model A, la inceputul anilor "e30, in Rusia, luand fiinta astfel firma GAZ.
Dupa al doilea Razboi Mondial, rusii au permis fabricarea si in Romania a acestui tip de motor, el echipand automobilele IMS 57 si M59 A. ProMotor va prezinta un Ford Model A Roadster produs in anul 1928 si detinut de dl Mihai Dumitrescu. Pasiunea dlui Dumitrescu pentru “automobilele lui Henry Ford”, cum ii place sa mentioneze adesea in discursul sau, este una cu totul speciala si dureaza de peste trei decenii. Recent, colectionarul bucurestean a mai finalizat un Ford, construit in stilul anilor 1910-1915, caroseria de tip phaeton fiind realizata complet din lemn. Mihai Dumitrescu este o enciclopedie vie, putand prezenta in amanunt istoria firmei Ford. Datorita pasiunii si priceperii sale, automobilul este intr-o stare perfecta si se pregateste sa implineasca opt decenii, functionand ca in prima zi.
Ford Model A – poza de Balaci Bogdan-Alexandru, in PENTRU PASIONATII DE AUTOMOBILE · 57.6KB
_______________________________________ "Majoritatea dintre voi vorbesc,putini mai si dau din maini,sau din cap,dar niciunu nu face,fizic vorbind,ceva...din aceste simple motive toti sunteti inferiori in ochii mei"
